05:30, der Wecker l\u00e4utet. Noch liegt der Nebel \u00fcberm Wald, aber die Lemuren schnattern bereits bei Sonnenaufgang. Einmal noch Fr\u00fchst\u00fcck in der Longozabar, dann Aufbruch nach Osten, der Sonne entgegen.<\/p>\n\n\n\n
Die n\u00e4chste Etappe auf der RN2, immerhin der Hauptverbindung von Antananarivo zum wichtigsten Hafen Madagaskars, erweist sich als durchaus anspruchsvoll f\u00fcr Mensch und Material. Schnell f\u00fchlen wir uns Mitten in die Doku \u00fcber die gef\u00e4hrlichsten Stra\u00dfen der Welt versetzt. Schlagl\u00f6cher, teils metertief, und Laster an Laster geht’s in engen Kehren hinunter nach Brickaville. Ab und zu bleibt einer auf der Strecke. Ohne Allrad hat man hier keine Chance. Bald \u00fcberwiegt die Piste den l\u00fcckigen Asphalt.<\/p>\n\n\n\n
Unser Fahrer spricht zwar keine uns bekannte Sprache, aber dass wir zur Bank m\u00f6chten, hat er kapiert, der Automat spuckt auch tats\u00e4chlich Bares aus und so f\u00fchlen wir uns gut ger\u00fcstet zur Weiterfahrt.<\/p>\n\n\n\n
Kurz hinter Brickaville zweigen wir rechts nach Manambato ab. Die Nebenstra\u00dfe scheint in deutlich besseren Zustand, doch halt, hier stock ich schon: mitten im Nirgendwo ist pl\u00f6tzlich die Piste zu Ende. Bauarbeiten verhindern ein Weiterkommen. Nach einigem Palaver durchqueren wir zu Fu\u00df das Dorf und werden auf der anderen Seite in einen klapprigen Toyotabus verfrachtet. Der kriegt zwar die Heckklappe nicht auf und die T\u00fcr kaum zu – aber setzt uns schlie\u00dflich im Hinterhof eines Restaurants ab. Wir f\u00fcrchten schon das Schlimmste, da \u00f6ffnet sich das Tor – und dahinter: wei\u00dfer Sand, Wind und Wellen. Wir stehen am Kanal de Pangalanes!<\/p>\n\n\n\nngg_shortcode_0_placeholder\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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